中新網(wǎng)客戶端北京10月12日電 (記者 程春雨)北京時間2019年10月10日02:00，大興國際機場航行情報生效運行，我國民航也啟動史上*大范圍的空域調(diào)整。

　　“全國范圍內(nèi)共調(diào)整航路航線超過200條、調(diào)整班機航線走向4000多條，形成了全新的空域運行環(huán)境。”民航局空管局副局長文學(xué)正12日在發(fā)布會上表示，此次大范圍調(diào)整在民航局和國家空管委的領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)參積極協(xié)調(diào)、空參的大力支持，截至新聞發(fā)布會時間，運行61小時，運行情況正常。

　　文學(xué)正介紹，此次大興國際機場空域調(diào)整方案整體遵循單向循環(huán)設(shè)計思路，對部分航班量500架次以上的主干航路進行了平行單向化改造，形成主要國際、國內(nèi)干線航路“來去分開，隔離運行。”2015年開始，民航局統(tǒng)籌華北、華東、中南、東北、西北五個地區(qū)空管局，歷時四年完成了空域調(diào)整。

　　此次空域調(diào)整，北起中蒙邊境線，南至桂林管制區(qū)，西起內(nèi)蒙古西部，東至大連管制區(qū)，東西橫貫1350公里，南北縱跨2200公里，調(diào)整航路航線200余條，調(diào)整后的航路航線新增里程約4700公里；調(diào)整班機航線走向4000多條，預(yù)計涉及5300余架次航班；新增航路點100余個，全國共有29個民航運輸機場進行了相應(yīng)的飛行程序調(diào)整。

　　文學(xué)正表示，調(diào)整的過程中，涉及新、舊航路航線設(shè)備切換，主、備設(shè)備在10日凌晨2時前完成所有的切換工作，目前設(shè)備運行正常；飛行計劃處理中心完成涉及航路航線切換電報處理；近期，全國氣象條件也是啟動大范圍空域調(diào)整的有力因素。

　　京廣空中大通道北段改造項目是北京大興國際機場外圍空域調(diào)整的重要組成部分，京廣空中大通道北段同步貫通，標(biāo)志著京廣空中大通道北京至武漢區(qū)間單向化改造基本完成。

　　全長約2000公里的京廣航路串聯(lián)起京津冀和粵港澳大灣區(qū)兩大*城市群，是貫通中國南北的重要空中通道、全國航路網(wǎng)南北交通大動脈，也是全國*為繁忙的主要干線航路。迄今，京廣航路日均飛行流量突破1000架次。北起北京，南至武漢地區(qū)，南北距離1000余公里，占京廣航路全長的50%。

　　文學(xué)正稱，“目前，京廣大通道北段運行正常。2020年計劃完成南段改造項目。”

　　此外，根據(jù)民航局發(fā)布的信息，作為北京大興國際機場*重要的空管配套工程之一，10月10日2時正式生效運行的北京終端管制區(qū)管轄空域面積擴大到3.45萬平方公里，面積為現(xiàn)行北京終端管制區(qū)的兩倍。區(qū)內(nèi)40條進場航線與97條離場航線通過18個進出港點銜接主干航路航線，終端區(qū)總體形成8進10出的運行模式，服務(wù)于區(qū)內(nèi)9條跑道運行。

　　文學(xué)正表示，目前，北京終端管制區(qū)運行正常。預(yù)計到2021年，北京終端區(qū)內(nèi)將日均起降航班達2900架次，成為全國*繁忙的終端管制區(qū)。(完)

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